不工作原因:

压缩机内部磨损严重，导致正常工作。知道压缩机可以在空调系统中扮演着重要的角色,他的主要工作是空调压缩和运输,导致压缩机在高速旋转的状态很长一段时间,所以这也是其中一个原因,压缩机不能正常工作。

接头或接头处有油，说明有制冷剂泄漏，应重新紧固或更换相关部件。

线路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也很常见，可以检查线路是否畅通，检查电磁阀温度传感器等故障原因。因为插头的空调压缩机的控制电路是宽松,导致接触不良,所以电磁线圈的电压供应下降,电流不稳定,导致空调压缩机电磁离合器的有时有,有时分离。长时间工作，会烧坏离合器和电磁线圈。这时要先检查是否有泄漏点，泄漏后再补注制冷剂。低压表比正常低得多。压缩机吸气管表面温度低于正常情况，出现湿冷现象(俗称发汗)。发现堵塞部件后，将堵塞部件拆下，并进行拆卸或更换。如果堵塞严重，请彻底拆卸制冷系统并分段清洗。

保养方法:

从干燥槽上方的液体透镜观察。如果出现明显的气泡周转，则说明制冷剂严重不足。因此，在空调的维护中，选择合格的制冷剂是非常重要的，尤其是那些“三天”产品。这种故障主要是由于制冷系统密封性差，或维修时抽真空不完全造成的。传动皮带检验方法是:当发动机停止,中间的传动皮带用手拉带,可以将90度更好,如果旋转角是太多,它意味着传动皮带松动,应收紧,如果手不移动,它意味着传动皮带太紧,应该稍微松了。当然，如果紧固失效或传动皮带因裂纹老化而损坏，则应更换新的传动皮带。这种方法使用一套完整的雪压计来查找故障位置。首先关闭压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下将制冷剂充注软管连接到压缩机相应的维修阀上，利用制冷装置内制冷剂的压力排出软管内的空气。此时，高低压读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)。以150rpm启动发动机，风机转速设置在最高水平，空调设置在最高位置，处于“再循环”状态。更换储液罐/干燥器及压缩机油，真空后再注油。

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